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双离合值不值得购买,真有那么烂吗?听听老司机怎么说!

自13年315打假晚会曝光了大众汽车DSG干式双离合变速器失灵后,福特、菲亚特、广汽传祺、比亚迪等旗下双离合车型也相继曝出了质量问题,种种问题一度将双

自13年315打假晚会曝光了大众汽车DSG干式双离合变速器失灵后,福特、菲亚特、广汽传祺、比亚迪等旗下双离合车型也相继曝出了质量问题,种种问题一度将双离合变速器推至风口浪尖,使其成为质量差、故障多的代名词。虽然这几年大众双离合事件已经偃旗息鼓,但双离合变速箱的缺陷给人们心中带来的阴影仍历历在目,广大群众们即便现在提及双离合还是忧心忡忡。那么双离合变速箱真有传说中的那么烂吗?为什么还有那么多厂家一直在用?

双离合为啥总被黑?

之所以双离合给人以非常烂的印象,那是因为早期双离合确实不经用。主要存在两方面原因,一是故障率高,存在明显的顿挫感并且还存在着异响。这个问题倒不是双离合的厂家质量没搞好,而是双离合这玩意生来就容易出这毛病。虽然现在双离合抵挡顿挫、可靠性不足等前期问题被逐渐优化,但绝大部分品牌因为软件程序匹配不够好、调校不够完美,导致故障拼出。

另外,早期的双离合变速箱,特别是低端的干式双离合变速器,散热性不好,在国内这种经常堵车,档位老在一二挡不停切换的用车状况下,就很可能过热,造成变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断等问题,这就是当年大众因变速箱问题被召回的原因之一。

为什么很多车企喜欢双离合?

现在很多车企都非常青睐双离合变速箱,特别是自主品牌,如2018款哈弗H6、长安CS15、奇瑞瑞虎7、比亚迪宋、荣威RX5、朗逸等都运用了双离合变速箱。之所以双离合这么被受青睐,在编辑看来主要存在三个原因:一是成本较低,相比传统的AT变速器,双离合具有成本优势;二是技术难度低,容易避开技术专利,诸如比亚迪通过逆向某德系品牌,得以迅速研发成功双离合变速器;三是营销需要,容易包装成“高科技”,任何采用双离合变速器的厂家,都会宣传其换挡速度快、节油性能好、档位多l。

双离合的优势

说双离合没优点那是不可能的,不然那些专家放着稳定性更好的AT变速箱不用,吃饱了撑的花那么多钱去研究双离合。双离合变速器其实还是很先进的,常被用在超跑、GT、轿跑等车型上。就拿法拉利、保时捷、奥迪等豪华品牌来说,目前很多车型采用双离合变速箱。

双离合变速箱现在在技术上优化很多,主要存在以下几点优势:

  • 1. 换挡无缝连接。双离合变速器的换挡间隙十分短,只有0.2秒左右。

  • 2. 省油。由于双离合变速箱,能够让发动机一直在运动,消除了由于换挡产生的中断。这样以来发动机始终可以最好的工作,那经济燃油性自然就上去了。相比传统AT变速器,省油达15%。

  • 3. 平顺性。因为换挡速度极快,所以每次换挡都非常平顺,顿挫感十分的小,基本达到无缝连接的地步,人体很难察觉。

总结

提到变速箱好坏,不能一棒子打死,人云亦云,好不好关键在与变速箱与车之间的匹配以及调校。不论那种变速器,都存在各自的优点和不足,买哪种需要看车主个人驾驶爱好。如果你最在乎驾驶乐趣,好的双离合是首选,如果你最在乎平顺性,特别在意换挡的顿挫感,CVT无级变速器是你的菜。至于传统的AT变速箱,它表现比较均衡,比双离合平顺些,又没有CVT那么绵。