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汽车是碟刹好还是鼓刹好?听听车间老师傅是咋说的!

“开车开的好不好不是看你怎么踩油门,而是看你怎么踩刹车。”这是老司机们常常挂在嘴边的一句话,由此可见刹车的重要性!就目前的汽车来说,主要存在两种

“开车开的好不好不是看你怎么踩油门,而是看你怎么踩刹车。”这是老司机们常常挂在嘴边的一句话,由此可见刹车的重要性!就目前的汽车来说,主要存在两种刹车形式——盘式刹车和鼓式刹车。那么这两种刹车形式究竟哪个更好呢。

在90年代或者是零几年的时候,路上大多数的家用车的刹车系统都是前碟后鼓,也就是前轮采用盘式制动,后轮采用鼓式制动,比如夏利啊,普桑啊,富康啊等等,可是后来的汽车多数采用四轮碟刹,也就是盘式刹车。这究竟是为什么?难道盘式刹车要比鼓式刹车要好?

究竟哪种刹车形式好,很多人可能不清楚。但是如果一辆车使用鼓刹,就一定成为人们的吐槽点,就拿最近火热的日产途达来说,就因为采用前碟后鼓而被一众车友狂喷。可见在大众眼里盘式刹车要优于鼓式刹车。事实真的如此吗?下面编辑就给大家好好分析一下。

盘式成本高

鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置使摩擦片与随车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦,从而起到制动的效果。

盘式制动器也叫碟式制动器,主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上,使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦,从而达到制动的目的。

从结构上看盘式刹车也是比鼓式刹车结构复杂点,设计的复杂性带来的是成本的提升,盘式要比鼓式刹车成本高。

刹车力度鼓刹强

在获得相同刹车力矩的情况下,鼓式制动装置的刹车鼓的直径比盘式制动的刹车盘小上许多,所以刹车力度鼓式刹车更占优势。

盘式散热好

鼓式刹车的抗热衰退性和抗水衰退性都比较差,也就是说,制动系统的温度生高后和雨天制动鼓进入雨水后,制动性能会大打折扣。而盘式刹车恰恰相反,由于制动盘暴露在外面,摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末会很快被甩出,热量也会被制动盘更快的散发出去,从而可获得更好的制动表现,所以盘式刹车散热性好,抗水衰退性也好。

鼓刹负载能力好

碟刹有一个致命的缺陷即负载能力有限,由于结构原因它不能承受较大的扭力,扭力超过一定的力整个刹车盘都会损坏,而鼓刹却不会损坏最多刹不住车而以,所以大车一定是用鼓刹而小车大多数是用碟刹。

盘刹支持ABS

由于盘式制动的反应快速,有能力做高频率的刹车动作,因此许多车款采用盘式刹车与ABS系统以及VSC、TCS等系统搭配,以满足此类系统需要快速运作的需求。由于这些原因,以及为了获得最大制动能力,很多汽车安装的是四轮盘式制动。

盘刹更容易修理

现在市面上的修理店,修理盘刹的比较多,而且由于盘刹结构的原因,它维修起来也比较方便。

盘刹不耐用

盘刹的刹车片磨损程度大,所以更换也就相对比较频繁。

总结

总体来说,盘式制动器性能更优秀,所以现在大部分轿车都使用前后盘式制动系统,高级一点的使用了通风盘式,但鼓式制动器不是就不能用了。一般的家庭轿车,在城市中使用,路况好,刹车使用的频率低,一般不会出现制动热衰退现象,鼓式制动器也是可以使用的。如果路况不好,经常走山路或较大的坡路,那么就要选择盘式制动器。总之,根据自己的使用情况,合理的选择汽车配置,才是最理性的选择。